1. Ненормалан однос компресије:
Односи компресије нису нови за свакога ко познаје перформансе компресора. Разлика између вијчане и клипне машине је у томе што ће клипна машина само поткомпримовати, док ће машина за вијке прекомерно компресовати.
Однос компресије вијчане машине је превелик: систем може одступити од пројектоване вредности. Главни феномени су да су температура пражњења и температура притиска превисоке, усисни притисак је низак, а температура висока.
Однос компресије вијчане машине је премали: главни ефекат је мокри ход. У ствари, шраф машина се више плаши мокрог удара. Ако се велика количина течности врати у компресор, то ће изазвати разблаживање уља за подмазивање, а последица је еквивалентна високој температури издувних гасова.
2. Ефикасност кондензатора је ниска:
Ниска ефикасност кондензатора: углавном утиче на температуру довода течности и да ли може да формира течност. Ако је ефекат кондензације превише добар, неће радити. На пример, ако је температура околине ниска, ефекат кондензације је превише добар, што резултира већом ефикасношћу течности која улази у испаривач, ниским прегревањем усисавања и ниском осетљивошћу експанзионог вентила, што ће изазвати удар течности при покретању.
3. Ефикасност испаривача је ниска или висока:
Ниска ефикасност испаривача: главни ефекат је хлађење предмета који се хлади, док мокри ход утиче на компресор. Висока ефикасност ће довести до превисоке прегревања усисавања, што ће утицати на температуру пражњења компресора. Мокри ход се може проценити према дијаграму притисак-енталпија, или вредности температуре издувних гасова минус температура након кондензације.
4. Проблем кола уља:
Круг уља: углавном се огледа у квалитету уља, чистоћи, температури поврата уља итд. Главне функције уља за подмазивање у расхладном систему вијчаних компресора су подмазивање, хлађење и заптивање. Температура поврата уља у великој мери утиче на радни век вијчаног компресора. Генерално, препоручена радна температура је између 40 и 60 степени, а неки произвођачи означавају и 70 степени или 80 степени. Превисока температура уља ће изазвати коксовање уља и оштетити стварање уљног филма. Температура уља такође утиче на температуру издувних гасова, што заузврат утиче на степен компресије.
5. Уље кључа током покретања или рада:
Мотор или уље кључање током рада: Ова грешка је узрокована уласком течности у компресор или превише расхладног средства у уљу за подмазивање. Подесите механизам за пригушивање да бисте проверили да ли је расхладно средство пренапуњено.
6. Ниво уља је недовољан или превисок:
Недовољан ниво уља: Треба узети у обзир да ли је у питању квар уља, количина доливања горива је недовољна, те је тешко вратити уље у испаривач. Приликом одржавања обратите пажњу да ли у резервоару за течност нема нивоа течности. Треба узети у обзир да је механизам за пригушивање неисправан или узрокован неразумном инсталацијом. Ако је превисок, треба узети у обзир да је филтер за уље блокиран и да се расхладно средство меша у уље.
7. Температура издувних гасова је превисока:
Висока издувна температура: Постоји много фактора, углавном због превише или премало расхладног средства, превисоке прегревања усисавања и нестабилних радних услова.
8. Низак или флуктуирајући усисни притисак:
Низак усисни притисак: Главни разлог је недостатак расхладног средства, неравнотежа пригушног механизма, висока температура кондензације и удар течности.
